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本论文首先介绍了我国高层居住小区地下车库人员疏散口建筑设计的相关规范与理论知识，其次简要介绍了人员疏散口的几种基本形式，接着探讨了地下车库中人员疏散口的总体布局，然后结合实例较详细地分析了人员疏散楼梯的设计，最后总结了人员疏散口在地下车库设计的中重要性，明确设计中应自始至终把握“以人为本”的原则，以提高居民生活质量为目标。
关键词：居住小区，地下车库，人员疏散口，建筑设计
Abstract: In this paper, first introduces the design standard and theory knowledge of high-rise residential underground garage building's evacuation in our country. Secondly briefly introduces the evacuation port several basic forms. Then it discusses the evacuation in the underground garage and the overall layout. And detail analyzed the evacuation staircase the importance of the evacuation design in underground garage, a clear design should be from first to last to grasp the "people-oriented " principle, and the goal of improving the quality of life of residents.
Key words: Residential area; underground garage; evacuation; architectural design.
目前，我国以高层为主的居住小区，因高层建筑本身结构与功能的需要一般都设有地下室，而通常设计师会将地下车库与高层建筑地下室结合，使两部分功能联为一个整体，将地下室作为地下车库的一部分来考虑。同时，由于开发商对小区内部高容率的追求，我国大城市对较高的停车率的要求，设计师常常会将小区地下有效利用的空间用尽，以保证地下车库足够的面积，这就使得小区地下用地大部分甚至几乎全部都成为地下车库的用地。因此，地下车库的人员疏散的重要性也随着日益重要的地下车库而体现出来。
人员疏散口在地下车库中位置、服务半径及数量
通常地说，人员疏散口的位置与车库的规模及服务半径相关。根据规范规定，居住小区地下车库的人员出入口应该与汽车疏散口分开设置，且车库内部最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45米，当设有自动灭火系统时，人员出入口的距离不应超过60米[[1] 本部分内容参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》.][1]。一般情况下，我们则是希望服务半径即从家到车库或者从车库到家的距离能够越短越好。通常，泊车者的步行时间为5至6分钟为宜，停车库距离家门的距离控制在100至200米为宜，以保证居民能够快速地进入到车库，也使得居民与小区内部人员有一个交往的空间，若半径大于200米则会给居民带来不便，使小区地下车库的服务质量下降[[2] 刘洋洋.西安市居住区停车场布局因素的确定及应用研究[D].长安大学.2009年.][2]。
根据我国《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中的规定，地下车库内每个防火分区人员疏散口的数量不应少于两个，若同一时间内不超过25人的汽车库，以及汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库，可以设置一个人员疏散口。对于上部为高层建筑的较大型的具有两个及两个以上防火分区的汽车库，每个防火分区的人员安全疏散口不应少于两个；若地下车库的防火分区有两个或者两个以上，且同时相邻的两个防火分区之间的防火墙设有防火门时，每个防火分区可以设置直接通向室外的安全疏散口。[[3] 本部分内容参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》． ][3]
通常为了方便各栋住宅楼的住户能够快速进入到地下车库，设计师们会在停车库上方每一个组团内部甚至每一栋高层住宅楼附近设计一个人员出入口。同时，为了避免住户在车库与住宅楼之间行走时产生不便，设计师应该在地下车库的出入口处与住宅楼交通核相连的部分设计遮阳与避雨措施。另外，地下车库应该至少有一个人员疏散口可以直接通向室外空地，以保证紧急情况下车库内部人员可以快速疏散到安全区域，保证了人身安全。[[4] 徐桃荣. 谈居住小区地下汽车库的规划与设计[J]. 上海建设科技.年，卷(期)：2002(4).][4]
2. 人员疏散口的形式[[5] 祁晓霞,周莉莉.地下汽车库的消防安全设计[J],建筑防火设计.][5]
地下汽车库人员出入口的形式一般为楼梯。用于疏散的楼梯应设置封闭楼梯间；超过32米的高层汽车库，其室内的疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间与前室的门均应向疏散方向开启，且门应采用乙级防火门。在实际工程设计中, 地下车库往往附设在高层建筑的地下层, 车库的楼梯一般与高层建筑地上层的楼梯间形式保持一致。即地上建筑采用的是封闭楼梯间, 其地下车库为封闭楼梯间。另外，疏散楼梯的宽度不应该小于1.1米，车库内部最远工作地点距离楼梯间不应超过45米，当车库内有自动灭火系统时，其距离可加大但是不可以超过60米。 [[6] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）.][6]
地下车库的楼梯间形式要根据其防排烟的条件来具体确定。根据我国《高层民用建筑设计防火规范》：“地下室或半地下室与地上层必须共用楼梯间时, 应在首层与地下或半地下层的出入口处, 设置耐火极限不低于2h的隔墙和乙级防火门隔开。”那么，当地下车库与地上建筑公用楼梯间时，应在地下车库与地下建筑首层的出入口处设置耐火极限不低于2h的隔墙及乙级防火门，这样，如果是单建筑式地下车库的话，其楼梯间就无法采用自然排烟的方式。因此，地下车库的楼梯间形式要因地制宜。
对于小区内部独立建筑的地下停车库，其疏散楼梯可以直接通向室外空地，疏散条件比较好，我们可以采用封闭楼梯间的形式。但是，必须保证地面之上可以开启的外窗或者开敞的洞口面积不小于2个平方米，以符合规范中对封闭楼梯间自然排烟的相关要求[[7] 《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版）.][7]。
对于小区内高层建筑下附建的地下停车库，如果地上高层是防烟楼梯间，并且设置了机械式加压送风系统，或者地上建筑内部的防烟楼梯间可以满足自然排烟条件，都应该对地下部分防烟楼梯间进行加压送风，以保证地下车库楼梯间内部良好而有效的防烟效果。
对于地上高层建筑楼梯间为封闭式楼梯间，且可以通过开窗来满足楼梯间自然排烟的情况，由于地下车库无法开设外窗或洞口来进行自然排烟，应该设置机械防烟系统对地下车库的楼梯间按照规范要求进行设置。
因此，人员疏散口的形式要根据条件合理选择，对于单建筑工地下停车库可以设计封闭式楼梯间，附建式地下车库一般应设置防烟楼梯间，并应该设置正压送风系统，以保证地下车库的人员疏散能够安全顺利地进行。
3.人员疏散口的总体布局
人员疏散口在地下车库设计中极其重要，我们在设计时应该严格按照规范的规定执行，同时在条件允许的情况下，尽量缩短疏散距离，以方便在发生火灾时车库内部人员可以快速找到安全出口，且有利于消防人员的灭火扑救。下面以咸阳市警苑小区为例进行说明。
该小区地下停车库建筑面积为15023.76平方米，共有329辆车，属于大型地下停车库(301-500辆)。按照规范至少有两个汽车出入口，且两汽车出入口之间的净距应大于15米，于是，将地下车库的两个出入口放在车行出入口附近，可以在车驶入小区后快速导入地下车库。又根据规范，其人员疏散口宜分散布置，既有利于人员停放汽车后从车库便捷地进入住宅楼或步入地面，又有利于居民从住宅楼可以方便地进入到车库。出入口位置要合理布置，醒目易找。为了方便各栋住宅楼的住户可以到达地下车库，我们在每一栋高层住宅楼内或者是多层住宅小区的组团内部设置一个人员疏散口，以使居民使用起来比较方便。同时，为了在紧急情况下保证车库内部人员的安全，车库内至少有一个人员出入口可以直接通向室外空地。
警苑小区地下车库共有13个人员出入口，如图“警苑小区人员出入口位置示意图”所示。其中直接与地面主体建筑相连的人员出入口有7个，3个人员出入口与3栋住宅楼的交通核相连，6个人员出入口与沿街商住楼的交通核相连；其余的4个人员出入口经地下车库可以直接通向室外空地。人员出入口的位置设置合理，服务半径满足规范要求。
图1 警苑小区人员出入口位置示意图
（图片来源：笔者自绘）
总而言之，居住小区内的地下停车库在人员疏散口的设计时，应该充分考虑地下车库的特殊性，因地制宜，结合小区住宅楼、绿地与周围道路，合理设置，彻底贯彻以人为本的理念，保证居民的人身安全与使用方便。
4.人员疏散楼梯设计
高层住宅小区地下停车库的人员疏散楼梯一般有两种，即直接通向室外空地的楼梯，及与地面高层建筑交通核相结合的楼梯。下面以警苑小区地下车库人员疏散楼梯设计为例，就这两种情况分别阐述。
直接通向室外空地的楼梯
警苑小区直接通向室外空地的楼梯有四部，如图1中所示，下面以该小区地下车库1号楼梯为例，说明直接通向室外空地的楼梯间设计，在满足消防要求的同时，也是为了居民的使用方便。
楼梯位置：1号楼梯位于4号住宅楼与5号住宅楼之间的绿地上，东西向位于轴1-6与轴1-7之间，南北向位于轴1-D与轴1-E之间。
高差处理：该楼梯按轴线距离计算，长为6800mm,宽为2700mm。三跑，每跑有12级台阶，每级台阶梯面约152mm，踏面280mm，台阶总长度为3080mm，高度为5500mm。同时，在楼梯的室外入口做3级台阶，以避免雨水进入地下室。
疏散门：1号楼梯地下室门为乙级防火门，宽1200mm，高2100mm。按照规范，“楼梯间和前室的门应向疏散方向开启”[[8] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）.][8]，因此门向楼梯内部开启。楼梯顶层疏散门为铝合金门，门宽1200mm，高2100mm，向室外方向开启。
楼梯扶手：楼梯的扶手从踏步前沿开始计算，高度为900mm，栏杆净距为110mm，符合规范，具体参见“陕02J08”图集。
具体内容，见图2“警苑小区地下车库1号楼梯详图”所示。
图2 警苑小区地下车库1号楼梯详图
（表格来源：咸阳市建筑设计研究院）
2）与地面高层建筑交通核相结合的楼梯
下面以咸阳市警区小区地下车库人员疏散楼梯与3号住宅楼相结合的设计为例，说明地下车库楼梯与地上高层交通核之间的联系，及设计时需要注意的问题。
图3 地下车库人员疏散楼梯与3号住宅楼交通核相结合
（图片来源：咸阳市建筑设计研究院）
如图3与图4所示，地下车库人员疏散出入口从北侧经楼梯进入到3号住宅楼地下室部分，地下车库与住宅楼地下室通过一道甲级防火门分隔与联系。接着，再通过数级台阶，可以很方便地进入商住楼的交通核，从而加强了地下车库与高层建筑主体之间的联系，保证了人员使用的便捷性。
5.总结
居住小区地下车库设计的重要性是我们日益关注的问题，如何能够让地下车库充分发挥其作用，为小区住户提供安全与方便，我们在设计就必须自始至终把握“以人为本”的原则，合理组织人流与车流，综合考虑现有条件及制约因素，因地制宜地进行全面设计，从而达到提高居民生活质量的目标。
参考文献：
[1] 本部分内容参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》.
[2] 刘洋洋.西安市居住区停车场布局因素的确定及应用研究[D].长安大学.2009年.
[3] 本部分内容参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》．
[4] 徐桃荣. 谈居住小区地下汽车库的规划与设计[J]. 上海建设科技.年，卷(期)：2002(4).
[5] 祁晓霞,周莉莉.地下汽车库的消防安全设计[J],建筑防火设计.
[6] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）.
[7] 《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版）.
[8] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）.
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